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12月10日，中山火炬高新區(qū)召開黨工委理論學(xué)習(xí)中心組專題學(xué)習(xí)（擴大）會議暨“新的經(jīng)濟周期下TOD如何賦能城市發(fā)展”專題輔導(dǎo)報告會，邀請相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜疑钊虢庾xTOD模式（公共交通導(dǎo)向型發(fā)展模式）的核心內(nèi)涵與實踐路徑，引導(dǎo)全區(qū)黨員干部把握新發(fā)展階段城市發(fā)展規(guī)律，探索以高水平交通樞紐建設(shè)帶動區(qū)域功能升級、產(chǎn)業(yè)集聚與空間重構(gòu)的新動能。中山市委常委、中山火炬高新區(qū)黨工委書記曾奕主持會議并講話。

報告會上，西南交通大學(xué)TOD研究中心主任、中國城市軌道交通協(xié)會資源經(jīng)營專委會副秘書長朱曉兵結(jié)合多年理論研究和工作實踐經(jīng)驗，作“新的經(jīng)濟周期下TOD如何賦能城市發(fā)展”專題講座。朱曉兵圍繞TOD理念核心與經(jīng)典案例、TOD發(fā)展歷程與趨勢、TOD落地關(guān)鍵與政策框架體系等內(nèi)容，詳細(xì)講解TOD開發(fā)合作模式、實施路徑、體制機制及南中城際TOD最新研究成果，分享了中國香港、新加坡、日本東京等軌道交通發(fā)展先進城市的有益經(jīng)驗。通過回顧成都、杭州等TOD開發(fā)較早城市的發(fā)展歷程和痛點難點，總結(jié)了TOD項目落地的國內(nèi)經(jīng)驗和主要挑戰(zhàn)。

曾奕指出，當(dāng)前，中山火炬高新區(qū)面臨南中城際加快建設(shè)，多條軌道線路匯聚的歷史性機遇，發(fā)展以公共交通為導(dǎo)向的TOD模式，是中山火炬高新區(qū)培育城市發(fā)展新動能的重要途徑。他強調(diào)，全區(qū)上下要提高政治站位，以TOD思維為導(dǎo)向，做好南中城際火炬站、高鐵中山站等站點的短期、中期、長期規(guī)劃建設(shè)，補齊短板不足，將軌道樞紐的“流量”轉(zhuǎn)化為城市發(fā)展的“留量”，全力將中山火炬高新區(qū)打造成為現(xiàn)代化、高品質(zhì)的城市新標(biāo)桿。要堅定信心，聯(lián)動協(xié)作推動項目落地。中山市委、市政府將TOD項目列為2026年全市項目建設(shè)的重點抓手，并出臺“1+N”政策支持。中山火炬高新區(qū)要整合全區(qū)力量，加強與城建集團、翠亨集團、投控集團等市屬國企協(xié)同作戰(zhàn)，在政策、資源、建設(shè)上向TOD項目傾斜，圍繞每個站點打造亮點，引導(dǎo)人口與功能向軌道周邊集聚。要堅持以人為本，將“好房子”與“好產(chǎn)業(yè)”作為TOD項目建設(shè)的核心驅(qū)動力，借鑒先進城市地區(qū)經(jīng)驗，制定并實施高品質(zhì)的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)與產(chǎn)業(yè)導(dǎo)入機制，全力擁抱軌道時代，實現(xiàn)招商引資與財政可持續(xù)的雙贏，探索一條更高質(zhì)量、更可持續(xù)的廣闊發(fā)展路徑。

中山火炬高新區(qū)、街道全體領(lǐng)導(dǎo)班子成員，機關(guān)辦（局）、行政事業(yè)單位主要負(fù)責(zé)人，市屬國企相關(guān)負(fù)責(zé)人，區(qū)屬總（集團）公司領(lǐng)導(dǎo)班子成員，中山火炬高新區(qū)經(jīng)統(tǒng)局、科促局、住建局、財政局、自然資源局相關(guān)工作負(fù)責(zé)人以及各社區(qū)（村）主要負(fù)責(zé)人參加會議。

（圖片來源：中山火炬高新區(qū)）