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“有了新設(shè)備，樁底沉渣厚度控制能達‘毫米級’！”有著30年施工經(jīng)驗的老施工員劉延勇稱贊道。近日，記者了解到，在中鐵六局承建的中鐵上投黃山旅游T1線項目占塘特大橋樁基施工中，“探針壓力式孔槽沉渣厚度檢測儀”成功投入應(yīng)用，以智能技術(shù)破解傳統(tǒng)施工質(zhì)量管控難題。

傳統(tǒng)樁基沉渣厚度檢測依賴測繩和人工經(jīng)驗，數(shù)據(jù)估算為主、質(zhì)量難以精準把控，潛在風險較高。此次引入的檢測儀，核心優(yōu)勢在于融合“微壓傳感探針”“智能界面識別”“數(shù)據(jù)直觀成像”三大創(chuàng)新點，通過“壓力感應(yīng)+智能判讀”的方式，為樁基隱蔽工程質(zhì)量控制裝上“數(shù)字觸角”。

施工過程中，儀器前端的高靈敏度壓力傳感陣列探針緩慢接觸孔底物質(zhì)時，可精準捕捉沉渣與持力層產(chǎn)生的不同微壓力反饋，內(nèi)置算法實時分析壓力變化曲線，精準鎖定兩者物理界面，直接測定沉渣真實厚度，同步生成“壓力—深度”關(guān)系曲線圖，檢測結(jié)果客觀可追溯，徹底擺脫人為經(jīng)驗與視覺誤差干擾。

該設(shè)備應(yīng)用后，項目樁基沉渣厚度實現(xiàn)毫米級精確計量，樁基一次驗收合格率穩(wěn)定保持100%，質(zhì)量精度大幅提升。同時，檢測時間縮短約70%，工序銜接更緊密，顯著提高施工效率，為橋梁樁基工程高質(zhì)量推進提供堅實技術(shù)支撐。

（受訪者供圖）