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記者14日從國網常州供電公司獲悉，該公司近日聯(lián)合東風汽車、清華大學四川能源研究院，成功完成全國首場交流V2G實車實樁聯(lián)調測試。這意味著電動汽車可通過交流充電樁向電網放電，標志著交流V2G技術向實際應用邁出關鍵一步。

此次測試模擬“夜間充電、日間放電”的家庭用車場景。測試團隊重點對車樁通信協(xié)同、能量雙向轉換精度、電池安全適配及電網響應時效等核心環(huán)節(jié)進行全面驗證。結果顯示，雙向能量轉換效率穩(wěn)定在93%以上，符合相關標準要求。

“相比于造價高昂的直流V2G設備，PLC載波通信型交流V2G樁的改造成本可控制在1000元以內，更適合在居民社區(qū)普及。”國網常州供電公司營銷服務中心副主任霍政界介紹。

記者了解到，針對用戶關心的電池衰減問題，測試團隊開展了專項驗證，模擬車輛行駛20萬公里的電池老化測試。數(shù)據(jù)顯示，電池健康狀態(tài)衰減率僅為10%，其中基于車載充電機的小功率放電對壽命影響極小，即便在1C倍率放電條件下，其對電池壽命的影響也僅為正常行駛的30%。清華大學四川能源研究院新能源研究中心專家吳同凱表示：“這說明合理的V2G控制策略不會明顯縮短電池壽命?！?/p>

東風汽車研發(fā)總院新能源動力中心經理史來鋒表示，此次聯(lián)調成功驗證了交流V2G技術的工程可行性，將為我國電動汽車與電網互動提供新的技術路徑，有望推動新能源汽車進一步融入新型電力系統(tǒng)，助力能源結構優(yōu)化升級。

（受訪者供圖）