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這是“領(lǐng)航號”盾構(gòu)機內(nèi)隧道管片傳送口（12月16日攝）。
12月16日，我國自主研制的世界最大直徑高鐵盾構(gòu)機——崇太長江隧道“領(lǐng)航號”掘進突破10000米大關(guān)，越江隧道工程取得階段性進展，為全線貫通奠定堅實基礎(chǔ)。崇太長江隧道是滬渝蓉高鐵東段線路上海至南京至合肥段控制性工程，連接上海市崇明區(qū)和江蘇省太倉市，全長14.25公里，設(shè)計時速350公里，采取單洞雙線設(shè)計。
12月16日，工人在“領(lǐng)航號”盾構(gòu)機內(nèi)操作吊裝隧道管片。
這是崇太長江隧道內(nèi)景（12月16日攝）。
12月16日，工人在“領(lǐng)航號”盾構(gòu)機上進行管片螺栓緊固工作。
12月16日，工人在“領(lǐng)航號”盾構(gòu)機控制室內(nèi)監(jiān)看掘進運行數(shù)據(jù)。
12月16日，工人在“領(lǐng)航號”盾構(gòu)機上進行管片螺栓緊固工作。
12月16日，工人在崇太長江隧道項目施工現(xiàn)場輔助吊車吊裝隧道管片。
新華社記者 方喆 攝
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