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? 本報記者 葉偉

“隨著人工智能（AI）及大模型、多模態(tài)交互與車云一體化等新技術(shù)深度融合，汽車智能座艙正從功能集成向場景驅(qū)動、從單機智能向群體智能加速演進，已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型的主戰(zhàn)場?！敝袊嚬こ虒W(xué)會副理事長兼秘書長侯福深9月16日在蘇州市舉行的2025國際汽車智能座艙大會上表示，預(yù)計到2030年，高階認知智能座艙（CL3級）將實現(xiàn)大規(guī)模市場化普及；到2035年及以后，全面認知智能座艙（CL4級）將逐步實現(xiàn)大規(guī)模市場化發(fā)展，智能座艙逐步成為可為駕乘人員提供安全、智能、高效、愉悅體驗的“第三空間”。

呈現(xiàn)三大顯著特征

近年來，汽車智能座艙行業(yè)發(fā)展迅猛，我國汽車智能座艙市場規(guī)模預(yù)計2030年超過3000億元，復(fù)合年增長率達21.9%。

汽車智能座艙市場發(fā)展，技術(shù)創(chuàng)新是關(guān)鍵?！拔覈囍悄茏摦a(chǎn)業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新和市場驅(qū)動的推動下，持續(xù)保持全球領(lǐng)先地位?！焙罡Ｉ钫f。

大模型賦能下的智能越野座艙方案、東軟A3艙行泊一體平臺、新能源汽車座艙復(fù)雜聲學(xué)環(huán)境下的聲學(xué)語音系統(tǒng)創(chuàng)新技術(shù)演講與應(yīng)用、基于中央計算架構(gòu)的艙駕一體域控制器……大會上，東風(fēng)汽車集團股份有限公司猛士汽車科技公司和北京百度網(wǎng)訊科技有限公司、東軟集團股份有限公司、小米汽車科技有限公司等企業(yè)的10項成果獲評“2025汽車智能座艙領(lǐng)先科技成果”，展現(xiàn)出汽車智能座艙領(lǐng)域技術(shù)最新前沿方向。

“當(dāng)前，汽車智能座艙科技創(chuàng)新呈現(xiàn)三大顯著特征：多模態(tài)融合主動交互成為發(fā)展重點、系統(tǒng)和部件向著更加智能和多元方向發(fā)展、基礎(chǔ)支撐技術(shù)發(fā)生快速深刻變革?！焙罡Ｉ畋硎?，隨著智能座艙技術(shù)快速發(fā)展，通過融合視覺、語音、觸覺等多種感知方式及大模型的上車應(yīng)用，汽車智能座艙正在從“被動響應(yīng)”向“主動服務(wù)”“自然交互”躍遷，從“感知智能”向“認知智能”跨越，為用戶提供更自然、更精準(zhǔn)的個性化服務(wù)；車載顯示技術(shù)向智能化、多元化趨勢發(fā)展，智能手機與車聯(lián)互聯(lián)應(yīng)用蓬勃發(fā)展，艙駕一體、多域融合成為技術(shù)新趨勢；智能座艙設(shè)計及開發(fā)工具鏈技術(shù)呈現(xiàn)集成化、智能化、云端協(xié)同、安全強化等特點。

“新技術(shù)快速融入并重新定義汽車座艙?！敝袊嚬こ虒W(xué)會副秘書長公維潔說，新技術(shù)在智能座艙中的廣泛應(yīng)用，使座艙的定義和生態(tài)也在持續(xù)變化。它不再僅僅是一個駕駛空間，而是逐漸演變成一個集娛樂、辦公、生活服務(wù)等多功能于一體的智能移動空間。

企業(yè)紛紛布局

智能座艙是汽車業(yè)炙手可熱的領(lǐng)域。近年來，北京理想汽車有限公司（以下簡稱“理想汽車”）、斑馬網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司（以下簡稱“斑馬智行”）等紛紛布局這個賽道，讓智能座艙打開更具想象力的空間。

“隨著輔助駕駛技術(shù)逐漸成熟，用戶對車內(nèi)空間服務(wù)的需求將日益顯著。打造個性化空間體驗，將成為車企實現(xiàn)差異化發(fā)展的核心路徑?！崩硐肫囍悄芸臻g副總裁勾曉菲說，“理想汽車核心使命就是創(chuàng)造移動的家、幸福的家?！?/p>

勾曉菲表示，理想汽車圍繞“三維空間交互、意圖交互、跨終端連續(xù)交互”三大方向，構(gòu)建多區(qū)域獨立交互體系，提供讓全家人都有趣的空間，同時升級“理想同學(xué)”為生活服務(wù)助手，實現(xiàn)從“命令執(zhí)行”到“任務(wù)閉環(huán)”的跨越，幫助用戶完成更多有意義的事。未來，理想汽車將通過人工智能代理（AI Agent）跨終端架構(gòu)，提供“懂用戶、有記憶”的連續(xù)服務(wù)體驗。

“誰能率先利用AI與用戶建立深度鏈接，誰將贏得更大的市場?！卑唏R智行首席產(chǎn)品官蔡明表示，消費化趨勢正牽引智能座艙向“用戶價值導(dǎo)向”轉(zhuǎn)型，AI是構(gòu)建專屬用戶關(guān)系的核心手段。斑馬智行已形成“操作系統(tǒng)+AI全棧技術(shù)+平臺服務(wù)”完整能力，即將發(fā)布全模態(tài)端模型解決方案，通過端側(cè)大模型部署實現(xiàn)多模態(tài)感知主動智能，推動座艙從“被動響應(yīng)”轉(zhuǎn)向“主動陪伴”，重構(gòu)人車交互新范式。

“智能座艙正在成為車企構(gòu)建差異化競爭優(yōu)勢的核心賽道之一。”公維潔表示。

亟待解決三大需求

汽車智能座艙技術(shù)和市場快速發(fā)展的同時，也面臨亟待解決的問題。

“一是認知不清晰。車企自身對產(chǎn)品在行業(yè)中處于什么水平尚不明確。二是配置同質(zhì)化。新車型座艙配置趨同，硬件裝備競賽未能充分轉(zhuǎn)化為差異化競爭力。三是體驗有待提升。調(diào)查顯示，用戶對語音交互、場景服務(wù)等功能期待高，但實際體驗感不足?！惫S潔表示。

未來汽車智能座艙該如何創(chuàng)新發(fā)展？“智能座艙在相當(dāng)長時期都將是汽車創(chuàng)新最活躍最密集的領(lǐng)域之一?！焙罡Ｉ畋硎荆渭夹g(shù)底座，聚焦原創(chuàng)性突破。積極引導(dǎo)行業(yè)專業(yè)力量持續(xù)加大在座艙大模型、高性能芯片、實時操作系統(tǒng)、跨域融合架構(gòu)等基礎(chǔ)技術(shù)方面的研發(fā)投入，在智能座艙前沿領(lǐng)域聯(lián)合推動一批前瞻性項目，構(gòu)建完善的標(biāo)準(zhǔn)體系，加快跨界新型人才培養(yǎng)，不斷鞏固和擴大我國汽車智能座艙技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢。

侯福深說，要堅持用戶思維，加強場景創(chuàng)新。汽車智能座艙正在成為未來“人—車—生活”的核心樞紐和載體平臺，這就要求建立以用戶價值為導(dǎo)向的創(chuàng)新體系，深度聚焦出行、辦公、娛樂等核心用戶場景，加強人因工程學(xué)研究，為用戶創(chuàng)造超越期待的未來出行體驗。

此外，侯福深表示，要深化國際合作，共建全球創(chuàng)新生態(tài)。推動領(lǐng)先企業(yè)和科技企業(yè)針對海外市場法規(guī)環(huán)境和用戶習(xí)慣的產(chǎn)品技術(shù)走出去。鼓勵在汽車座艙智能化分級、語音交互、多模態(tài)融合等我國具有實踐優(yōu)勢的領(lǐng)域，積極參與國際標(biāo)準(zhǔn)制修訂。支持產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)聯(lián)合研發(fā)、產(chǎn)業(yè)鏈配套等方面深入合作，推動我國智能座艙技術(shù)和解決方案走向世界。